空气流量计的三种故障情况分析和处理方法

1. 空气流量计与节气门体衔接胶管不密封毛病
　　叶片式空气流量计集燃油泵开关、空气温度传感器和CO调理等功用于一体，所以空气流量计与节气门体的衔接用胶管良好密封是确保正确计算进气量作业的必要条件。一旦胶管密封不严或损坏，常会形成以下毛病：发动机冷发动能着车，热机后怠速熄火；发动机热发动着车后，怠速敏捷熄火；发动机发动着车，怠速颤动，挂挡时熄火（主动变速器）；发动机怠速正常（经调CO装置），加快时混合气过稀发生回火。
　　2. 叶片式空气流量计断线毛病
　　叶片式空气流量计断线后，发动机一般存有毛病码，内容多为下列几种：
　　地线断路。因为地线断路，形成空气流量计输出电压坚持在高，因而空气温度传感器也坚持在输出电压高，电脑供油过量，CO排放超支，发动机作业时冒黑烟。
　　火线断路。因为供电火线断路，空气流量计始终坚持输出电压最低，因而发动机怠速能够作业，高空转转速低于2500r/min，加快无力。
　　参阅电压线断路。因为参阅电压线断路，使空气流量计输出电压偏高，因而发动机排放CO严峻超支。
　　燃油泵开关损坏或开路。发动机发动时燃油泵供油，发动后，燃油泵继电器不作业，发动机熄火。
　　3.  叶片式空气流量计调整毛病
　　叶片式空气流量计应坚持叶片及滑道的清洁。在调整时，通过调理空气旁通道的开度即可调理发动机CO排放。当承认进气无漏气及叶片无卡滞现象时，调理CO以满意怠速尾气排放要求。